我们国家的长江黄河上有许多座大桥，这种大桥令人见证了中国公路桥梁的发展历程。我国最早自身工程建造的公铁两用桥不是在长江黄河上，而是钱塘江上，钱塘江是浙江著名的江河，都是浙江第一江河，超越钱塘江两岸的钱塘江大桥是我们中国人修建的大桥，由桥梁专家茅以升设计方案。
钱塘江大桥坐落于钱塘江中下游南京浦口区六和塔周边，为左右两层钢结构桥梁，总长1453米，桥梁宽9.14米，为双向两车道道路，高架桥宽4.88米，为单线铁路路轨铁路线。钱塘江大桥连接着沪杭甬、浙赣铁路的交通干道，它修建于1934年，1937年通车，那时的项目总投资160万美金。
大桥设计是通过茅以升和另一位中国专家完成，在与外国企业的竞价中制胜，钱塘江大桥的建成打破老外觉得“钱塘江水位流急，不太可能修桥”的预言。但是，钱塘江大桥项目建成后不上3个月，抗日战争打响，为了不让日军南进，茅以升收到每日密令，对钱塘江大桥执行摧毁，只留残余的桥墩，直至1948年再次修补。
那时候建造钱塘江大桥，要在41米粗厚细沙中一共打进1440根木桩，建了9个桥墩，每一个桥墩底部是130根30米高打进江里的木桩，木桩上有重约600吨重混凝土沉箱，桥墩便是设在沉箱上，高10米左右，然后通过钱塘江涌潮的起伏，把钢柱安装好，这座大桥重量也主要是由木桩担负。
杭州市钱塘江海峡两岸，现如今有一个好余个公路桥梁联接，从钱江一桥到钱江十桥，作为最早建设中的大桥，钱塘江大桥被称作钱江一桥。这处大桥的正桥钢柱是由英国扇门朗企业提供，2000年对大桥开展维修中，发觉钢柱表层的防腐漆和新的一样，几十年了也没有腐烂，不禁让人赞不绝口，这品质也太好了吧。
钱塘江大桥，是中国桥梁建设史上一座里程碑式。这处在20个世纪30时代是由中国人设计制作修建的窗口，于2006年被列入“重点文物保护单位”，2016年当选“第一批我国20新世纪建筑遗产”名册，2018年当选“我国工业遗产保护名册”。
钱塘江大桥每日了解万辆汽车根据，列车每日行驶30对，依然发挥着重要作用。现今钱塘江大桥，是杭州一处有名气的旅游景点，桥旁立有茅以升全身上下雕像，西北侧有钱塘江大桥史料馆和蔡永祥烈士事迹展览馆，蔡永祥是因为护卫钱塘江大桥救治动车组列车牺牲的英烈。
假如你有机遇赶到钱塘江大桥，一定要好好欣赏下这处大桥的雄姿英发。